Đánh giá xe Ford Ranger 2016

Giới thiệu chung về Ford Ranger 2016

Sau gần một năm ra mắt với vai trò thay thế cho người tiền nhiệm, thế hệ Ford Ranger 2016 không chỉ xuất sắc giữ vững được vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe bán tải mà còn mở ra một giai đoạn huy hoàng của những chiếc pick-up, khi có những tháng tổng số xe đến tay khách hàng vượt mốc 1.000 chiếc và “chễm chệ’ dẫn đầu danh sách bán hàng của toàn thị trường ô tô. Giờ đây chẳng khó khăn để bắt gặp sáu phiên bản Ranger từ tiêu chuẩn đến cao cấp nhất trên đường phố Việt.

 

All New Ranger hiện được Ford nhập khẩu “ào ạt” từ Thái Lan để đủ sức đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Đội hình Ranger 2016 bao gồm những cái tên và giá bán như sau:

Ford Ranger 2.2L XL 4x4 MT 2016: 619 triệu đồng
Ford Ranger 2.2L XLS 4x2 MT 2016: 659 triệu đồng
Ford Ranger 2.2L XLS 4x2 AT 2016: 685 triệu đồng
Ford Ranger 2.2L XLT 4x4 MT 2016: 790 triệu đồng
Ford Ranger 2.2L Wildtrak 4x2 AT 2016: 830 triệu đồng
Ford Ranger 3.2L Wildtrak 4x4 AT 2016: 918 triệu đồng
Có thể thấy, mức chênh lệch 300 triệu giữa XL và Wildtrak cùng sự kết hợp đa dạng giữa động cơ - hộp số - hệ truyền động mang đến rất nhiều sự lựa chọn cho những khách hàng có nhu cầu sử dụng cũng như điều kiện kinh tế khác nhau, từ mua bán tải đơn thuần để chở hàng đến "sắm" một mẫu xe đa dụng hiện đại. Tất cả đã góp phần đưa chiếc bán tải Hoa Kỳ đến với mọi nhà.

 

Mẫu xe xuất hiện trong bài đánh giá cùng nhóm danhgiaXe không ai khác hơn “anh cả” Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT với đầy đủ các tính năng tốt nhất từ Ford. Vậy liệu với giá bán gần 1 tỷ đồng thì câu nói “đắt xắt ra miếng” có đúng với "ông hoàng tải Việt Nam"?

Ngoại thất Ford Ranger 2016

Tổng quan về ngoại hình

 

So với những đối thủ khác trong phân khúc, Ranger 2016 tỏ rõ là mẫu xe đậm phong cách bán tải hơn cả, không xuất hiện quá nhiều các chi tiết bóng bẩy hay những đường nét uốn lượn như Toyota Hilux, Mazda BT-50 hay Nissan Navara. Thay vào đó đội ngũ thiết kế của Ford mang đến một dáng vẻ mạnh mẽ, gãy gọn nhưng không kém phần trẻ trung lịch lãm, nhất là Wildtrak 3.2L càng cá tính hơn khi được bổ sung những trang bị ngoại thất cao cấp, hiện đại để xứng đáng với vị thế đầu bảng trong gia đình Ranger.

 

Kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao của Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT lần lượt đạt 5.362 x 1.860 x 1.848 (mm) cùng chiều dài cơ sở 3.220 (mm) và khoảng sáng gầm 230 (mm). Các phiên bản còn lại giữ nguyên mọi thông số trừ chiều cao tổng thể giảm đi đôi chút, từ XL cho đến XLS, XLT và Wildrtak 2.2L có trần xe cách mặt đất 1.815 (mm). Nếu đặt cạnh các đối thủ khác, Wildtrak 3.2L chỉ xếp sau người đồng hương Colorado High Country 2.8L của Chevrolet về khía cạnh đồ sộ, điều này kết hợp cùng thiết kế hầm hố giúp anh chàng này luôn gây được sự chú ý khi di chuyển trên đường phố, chẳng hề “ngán ngại” bất kì ai. Nhưng đổi lại việc luồn lách vào giờ tan tầm hay xoay trở trong những đoạn đường hẹp sẽ không hề dễ dàng với thân hình to lớn cùng bán kính quay vòng 6.35 m, trở ngại hơn khá nhiều nếu so với sự gọn gàng và linh hoạt của Isuzu D-max và Mitsubishi Triton.

 

Nhìn chung, Ranger 2016 tuy đã được “đô thị hóa” nhằm phù hợp với xu thế đa dụng của phân khúc nhưng vẫn giữ laị nhiều tố chất pick-up. Chính sự khác biệt này đã góp phần không nhỏ vào thành công của Ford khi chinh phục được rất nhiều khách hàng cá tính ngay từ cái nhìn đầu tiên, dẫu sao sự phá cách ấy vẫn cần thêm đôi chút thời gian để có thể “hợp mắt” đối với các bác tài trung niên tầm 40 đến 50 tuổi.

Đầu xe

 

Ford Ranger 2016 mang một gương mặt “điển trai” đầy góc cạnh, các hình khối lớn được áp dụng triệt để ở cản trước, lưới tản nhiệt kết hợp cùng tạo hình sắc nét của cụm chiếu sáng giúp người đối diện ấn tượng với phong thái rắn rỏi, nam tính.

Mặt ca-lăng không còn những thanh chorme mảnh trải dài theo chiều ngang, thay vào đó là tạo hình lục giác cứng cáp, với điểm nhấn là một nan to bản cắt ngang logo Ford và nối liền hai hốc gió dạng tổ ong. Tất cả đều dùng chất liệu nhựa cao cấp, kể cả phần ốp cản trước tạo hình “sừng trâu” hết sức hầm hố. Bên dưới Ford cũng không quên bổ sung một tấm chắn bùn cao su nhằm giúp đất cát hạn chế bám vào gầm động cơ khi Ranger dấn thân vào những địa hình khó.

Cụm chiếu sáng được thiết kế gọn gàng, tinh tế nhưng đèn pha tự động Projector và đèn chạy ban ngày chỉ xuất hiện ở cặp đôi Wildtrak và XLT, ngoài ra bạn còn có thể điều chỉnh tầm cao chiếu sáng thông qua một nút xoay bố trí thấp về phía bên trái tay lái để tối ưu khả năng quan sát dù là đi lại trong đô thị hay đi đường trường. Trong khi đó ba phiên bản còn lại chỉ trang bị đèn pha kiểu Halogen thông thường và không đi cùng cảm biến ánh sáng lắp ở kính chắn gió, riêng Ranger XL sẽ “thiếu mất” cặp đèn sương mù hình thoi có viền nhũ bạc lịch lãm.

Thân xe

 

Dáng dấp “bán tải Mỹ” thể hiện rõ khi quan sát Ranger từ bên cạnh với phong thái bề thế và cơ động, các hốc bánh xe để lộ rõ những chi tiết của hệ thống treo bên trong kết hợp cùng thân xe nghiêng nhẹ về trước. Bên cạnh đó, mũi xe – cabin – thùng hàng được phân bổ kích thước đồng đều giúp mang đến cái nhìn cân đối cho mẫu xe của Ford.

Danh sách trang bị ngoại thất tiêu chuẩn ở các phiên bản Ranger 2016 khá đa dạng, tạo nên những chiếc xe đặc trưng của riêng bạn ngay từ khi lăn bánh khỏi showroom. Hai mẫu Wildtrak hiển nhiên “ngầu” và tiện nghi hơn hẳn với mâm xe hợp kim sáu chấu kép 18-inch, tay nắm cửa sơn đen bóng, gương chiếu chỉnh/gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, sấy điện cùng bộ trang bị thể thao bao gồm: thanh gá nóc, bệ lên xuống và tấm lót thùng hàng. Những người anh em còn lại cũng không quá kém cạnh với tay nắm cửa mạ chrome hoặc sơn cùng màu thân xe, la-zăng hợp kim kích thước 17-inch hoặc mâm thép 16-inch,…

Đuôi xe

 

Thiết kế phía sau của Ranger đơn giản, không cầu kì nhưng vẫn bật lên được cá tính riêng khi đi cạnh những mẫu bán tải hiện hữu trên thị trường. Ba ô vuông cỡ lớn của cụm đèn hậu xếp dọc sát hai bên thân xe cho phép các phương tiện theo đuôi Ranger khả năng quan sát rõ ràng, ngoài ra còn có dãy đèn LED báo phanh phụ bố trí khá cao trên phần khung sát với cabin hành khách.

Nắp chắn thùng hàng tạo điểm nhấn với một gân dập nổi sắc nét chạy cắt ngang logo ovan màu xanh biển, tên phiên bản đặt ở góc phải nhưng nếu ở Wildtrak là dạng tem dán trong khi XLS, XLT và XL được dập nổi và mạ chrome bóng bẩy. Cản sau kiêm bệ lên bố trí với độ cao hợp lý cùng các rãnh chống trượt giúp việc lên xuống, chất dỡ hàng hòa dễ dàng hơn.

Nội thất Ford Ranger 2016

Tổng quan khoang xe

 

Cũng chẳng quá lời khi gọi Ranger Wildtrak 2016 là một mẫu “sedan gầm cao” với một khoang hành khách rộng rãi đủ cho một gia đình 5 thành viên, đi cùng đó là một loạt những tính năng tiện nghi hiện đại đủ sức khiến không ít mẫu xe sedan hay SUV ở tầm tiền cao hơn tại Việt Nam phải e dè. Và chỉ cần cách phối màu hai tone đen-cam trẻ trung của Wildtrak đã đủ chứng tỏ vị thế khác biệt so với những đối thủ bán tải còn lại.

Ghế ngồi và không gian hành khách

 

Tuy rằng không gian dành cho năm hành khách của Ford mang đến là rộng rãi, thoải mái với khoảng để chân và trần xe dư dả nhưng sáu phiên bản Ranger 2016 đều không trang bị ghế bọc da, ngay cả hai phiên bản Wildtrak chỉ có ghế da pha nỉ. Và cũng chỉ riêng mẫu Wildtrak 3.2L AT 4x4 mà nhóm danhgiaXe trải nghiệm được trang bị ghế lái chỉnh điện 08 hướng, còn lại đều phải chỉnh tay. Hàng ghế trước cho cảm giác nâng đỡ ở mức chấp nhận được, phần đệm quanh hông và lưng không ôm quá sát cơ thể người ngồi.

Hàng ghế sau rộng rãi đủ cho ba người lớn với các tựa đầu đầy đặn nhưng tựa lưng phẳng và độ nghiêng ít nên sẽ không mấy thoải mái nếu cần phải đi đường dài, cộng thêm sàn xe nhô cao ở vị trí ngồi giữa khiến chân bị gò bó đôi chút. Nếu so với một vài mẫu bán tải khác mà nhóm danhgiaXe từng trải nghiệm như Triton, Navara hay Hilux, rõ ràng hàng ghế thứ hai của Ranger tỏ ra yếu thế hơn hẳn.

 

Bảng tablo

 

Ford sử dụng các hình khối chữ nhật trong thiết kế bảng tablo của Wildtrak, màn hình cảm ứng 8-inch giúp tinh giản tối đa cho các nút bấm của hệ thống giải trí, cụm điều hòa bố trí gọn gàng cùng bốn hốc gió lớn mang đến một tổng thể cân xứng, cả người lái và người bên cạnh đều có thể dễ dàng thao tác ở bảng điều khiển trung tâm. Trang bị ở các phiên bản Ranger còn lại khác biệt như sau: XLT có màn hình TFT 4-inch, XLS AT và XLS MT có màn hình LED và XL sẽ không xuất hiện màn hình trung tâm.

 

Ngoài ra, Wildtrak tiếp tục nhỉnh hơn về mặt chất liệu với phần mặt trên phủ da hoàn toàn và có đường viền kẻ chỉ màu cam, xen giữa các hốc gió và viền quanh màn hình trung tâm sử dụng nhựa giả cacbon hiện đại, những khu vực còn lại Ford mang đến các mảng nhựa có vân giả da tinh tế.

 

Các nút bấm chức năng bố trí trên bản tablo của Wildtrak, và Ford không trang bị nút bấm khởi động cho Ranger 2016.

Tay lái

 

Vô-lăng của Ranger là dạng bốn chấu và chỉ được bọc da ở hai phiên bản Wildtrak cùng XLT, các nút bấm tích hợp đã “phủ kín” khu vực 3 giờ và 6 giờ nên sẽ mất chút ít thời gian để làm quen và thành thạo sử dụng những chức năng hiện đại của Wildtrak 3.2L. Với một thao tác gạt lẫy, cột tay lái sẽ chuyển sang trạng thái tự do để bạn dễ dàng chọn tư thế vần vô-lăng thoải mái nhất. Kích cỡ đường kính vô-lăng rất vừa vặn, cảm giác xoay và miết tay trên bề mặt da hết sức dễ chịu và thoải mái nhờ độ hoàn thiện tốt.

Đồng hồ hiển thị

 

Khác biệt hoàn toàn với phần còn lại, Ford mang đến những trải nghiệm đầy thú vị cho người cầm lái Wildtrak nhờ cụm đồng hồ gồm cụm vận tốc đặt giữa hai màn hìnhTFT 4.2-inch hiển thị đa thông tin, thông qua những nút điều hướng trên vô-lăng người lái sẽ thuận tiện theo dõi và kiểm soát tình trạng hoạt động của chiếc bán tải. Một chi tiết mà cá nhân tôi cảm thấy hài lòng hơn cả là việc dãy vị trí tay số lộ diện đầy đủ, rất rõ ràng và thuận tiện cho việc điều khiển Ranger.

Cửa xe

 

Những dòng xe Ford luôn mang đến âm thanh dập cửa chắc chắn, an tâm và đáng tin cậy, Ranger cũng không ngoại lệ nhờ chất liệu tôn dày, cứng cáp. Bên trong, các hành khách của Wildtrak có được phần gác tay phủ da êm ái, các lẫy chuyển số thiết kế lịch lãm và mạ chrome sang trọng, riêng vị trí người lái bổ sung tính năng chống kẹt cho cửa kính chỉnh điện một chạm.

 

Thông tin liên quan:

Dòng xe Kia Morning

Dòng xe Mazda 3

Dòng xe Honda CRV